“AI的力量将会推动四大趋势的发展,分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人,小鹏会进入这四大方向。今年小鹏汽车会在AI上投入会达到35亿元,现在拥有AI算力2.51EFLOPS。”在7月30日的小鹏汽车AI智驾技术发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏这样说道。
在本次AI智驾技术发布会上,小鹏汽车发布了AI天玑XOS 5.2.0系统,新增功能72项、优化功能412项,7月30日在中国正式推送,8月15日开始在德国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、法国等10国家推送。
小鹏汽车方面表示,得益于端到端大模型的应用,其智驾系统可实现每 2 天一次版本迭代,每 2 周一次体验升级,70 天内推送 5 次全量更新。
在特斯拉率先推出采用端到端大模型的V12版本FSD系统之后,国内车企、自动驾驶公司等迅速跟进,截至目前,小鹏汽车已开始向用户推送采用端到端大模型的XNGP驾驶辅助系统;蔚来、理想等车企则于近期公布了端到端相关的技术布局,并根据大模型和人工智能的需求,对智驾部门的组织架构进行调整。
辰韬资本联合三方发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》显示,在其访谈的30余位自动驾驶行业一线专家中,90%表示自己所供职的公司已投入研发端到端技术,大部分技术公司都认为难以承受错过这一次技术革命的后果。
周四,医药公司丽珠集团发布了中报以及二季度股东最新持仓,其中就有中东富豪加仓的身影。不只丽珠集团,还有多家公司获得增仓。涉及调味品、建材、化工等多个领域的龙头公司。它们有什么样的投资布局侧重?今天就重点跟大家来聊一聊。
何小鹏在发布会上称,没有使用大模型的智驾都将被淘汰。
在发布上述智驾之前,何小鹏还对当下内卷的中国车市进行了一番评论:“我这次去美国印象很深,美国人在想怎么把端到端自动驾驶辅助技术做得更好,怎么能够做得比人更好,比如特斯拉,端到端大模型之后,FSD和之前完全不一样,明年美国智驾端到端系统产品就要比老司机更强。而中国的(汽车)科技公司还在卷‘周销量榜’,在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。”
何小鹏成为又一位对“周销量”进行评价的车企高管。7月27日,蔚来董事长、CEO李斌表示,如果蔚来能够销量第一,肯定永远不发周榜。
7月30日,蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博上向理想汽车董事长、CEO李想喊话称:“卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思,想哥收手吧,中国车企在当下的使命是通过研发实现技术突破,不是吗?”随后,吉利控股集团高级副总裁杨学良转发马麟的微博,并表示:“我也反对出周榜。”
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魏文
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